Yo no sé vosotros pero me estoy haciendo un lio
En enero nos dicen que se aprueba el estudio sobre este tranvía, ayer, nos dicen que ya se ha adjudicado y tardarán unos 7 meses en acabar el estudio informativo y ahora, haciendo referencia a esta noticia, ya han autorizado la compra de 7 unidades
Ya he olvidado cuánto tiempo lleva danzando esto del tranvía, que si el estudio, que si el anuncio de inicio de las obras, que si se aprovecha el antiguo trazado del tren, que si …
Vale, ya lo pillo, primero compramos los vagones y luego decidimos por donde han de pasar
No importa donde los guardaremos, ni el tiempo que estarán a la espera de ponerse en marcha, ni si dentro de algún tiempo serán más baratos, o si para cuando acaben las obras son los vagones ideales
El Govern declara de servicio público la primera fase de este proyecto, que permite a la empresa pública Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) adquirir siete unidades
Adjudicado el proyecto constructivo del tranvía entre Cambrils y Vila-seca
El Govern de la Generalitat ha declarado (hoy martes) de servicio público la primera fase del tren-tranvía del Camp de Tarragona, que tiene que conectar Cambrils y Vila-seca. La medida implica la atribución de la prestación del servicio a Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) y permite que la empresa pública compre siete unidades móviles por 54 millones de euros, y contrate el mantenimiento por quince años por otros 22,05 millones
Finalmente, se faculta FGC para que haga los estudios necesarios para que el Departament de Territori pueda establecer las condiciones de explotación y las necesidades de financiación de la prestación del servicio. Todo ello se trata de un paso más en la puesta en marcha del sistema de transporte público.
La semana pasada, Territori adjudicó el proyecto constructivo del tramo entre Cambrils y Vila-seca. El documento definirá las actuaciones necesarias para la implantación de un sistema de tranvía, de 14,6 kilómetros de longitud, en los municipios de Cambrils, Salou y Vila-seca, a partir de los estudios informativo y de impacto ambiental aprobados por el Departament.
Actualmente, el 90% de la movilidad en el Camp de Tarragona es interna y la cuota modal global del transporte público es del 18% en el ámbito central.
El objetivo principal de la nueva red es hacer crecer la cuota modal del transporte público hasta el 25% mediante el establecimiento de servicios rápidos para la movilidad interurbana, accesibles en los centros y en los barrios de las ciudades y conectores de los polos estratégicos de actividad de este ámbito, para la movilidad tanto de residentes como de visitantes.
