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El Síndic insta a buscar la solución para convertir la línea de la costa en tranvía

Reconociendo que no somos unos expertos en esta materia del desmantelamiento de las actuales vías del tren, sí que tenemos el derecho a opinar

Si se retiran del todo, parece ser que los alcaldes de las poblaciones afectadas desean que se eliminen y hacen referencia a una serie de ventajas

La Plataforma en contra del desmantelamiento presenta la ocasión como la ideal para crear una línea de tranvía, línea que es perfectamente compatible con el funcionamiento habitual de la ciudad y sin los inconvenientes de una vía de tren

¿A quién harán caso?, pues como siempre, a quien tenga mayor grado de influencia y mucho me temo que “NO” es el caso de la Plataforma

Este organismo considera que el desmantelamiento «vulnera el derecho a la movilidad» y que la Generalitat y el Estado deben abordar el tema de forma «prioritaria»

Un vehículo, en el paso a nivel de la calle Barcelona de Salou, esperando que pase un convoy de mercancías.

El Síndic de Greuges defiende que la actual línea ferroviaria entre L’Hospitalet de l’Infant y PortAventura se transforme en una infraestructura de transporte tranviario. Esta es la resolución que daba a conocer este organismo independiente, según el cual el desmantelamiento de la vía «vulneraría el derecho a la movilidad». 

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«La presión de los alcaldes no tendría que ser para el desmantelamiento»

No hace mucho insertamos en nuestra web unos artículos a favor y en contra del desmantelamiento de las actuales vías del tren que atraviesan nuestro municipio

Como veréis, tenemos usuarios a favor de mantener la actual estructura para convertirla en una línea de “tranvías”

Parece lógico, y sus razones tendrán, incluso en artículo anterior se comentaba la legalidad del desmantelamiento

Servida la polémica

Cinco entidades realizan una jornada en la que defienden que se apueste por el tranvía. Aseguran que retirar las vías sería un error

Momentos previos al inicio del acto, que tuvo lugar ayer por la tarde en el Centre Cívic les Basses de Cambrils.

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La Costa Daurada se adhiere al plan común del mapa ferroviario del Camp de Tarragona

Estamos muy de acuerdo con esos acuerdos, valga la redundancia

La fotografía queda muy bonita y todos están serios y con cara de decididos

Algunas fuentes consultadas, no son del mismo parecer, porque una vez desaparezca el tráfico de trenes, esas vías pasan a propiedad municipal

Y entonces para pagar la conversión a lo que sea, tranvía, paseo, o lo que quieras imaginar, quién deberá pagar?

Seguro que no te sorprendo si digo que tú, yo y todos los vecinos

Ojalá nos equivoquemos y tengamos que rectificar, pero ya se ha demostrado demasiadas veces que los políticos para salir en la foto, prometen lo que sea, lo que sea

Acuerdo territorial de Cambrils, Vila-seca, Salou, Reus y Tarragona para desmantelar las vías y mejorar las conexiones con Barcelona

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